城市NOA推广加速L2+渗透，均胜电子智能驾驶布局进程提速

在日前开幕的成都车展上,新能源车展车占比较高已无悬念,而各大车企的竞争焦点开始转向城市辅助驾驶NOA(Navigate On Autopilot)。除了新车发布,最为瞩目的是智能驾驶新技术,其中热点之一就是城市领航,即城市NOA,它将进一步加速L2+渗透,推进高阶智能驾驶发展。

城市NOA是智能驾驶的一种形态,主要针对城市道路实现点对点的领航辅助驾驶,目前落地应用有蔚来NOP、小鹏NGP、理想NOA和华为NCA等。对比高速领航,城市NOA应付的路况和场景更为复杂,其预测、规划、控制相关代码量或是高速NOA的近百倍,需要应用更高阶的智能驾驶方案。目前,国内的技术方案提供商主要有华为、均胜电子、德赛西威、经纬恒润和联创电子等。

图示:均胜电子智能驾驶已布局多个关键领域

城市NOA助推L2+渗透

伴随“蔚小理”、华为等城市NOA下半年陆续落地,再加上政策法规逐步健全,L2+渗透率有望逐步提升,智能驾驶正迎来技术应用、法规完善的双重拐点。乘联会数据显示,2023年上半年新能源L2级和L2+级渗透率分别为34.9%和4.1%,合计渗透率39%。

据西部证券预测,2023年搭载城市NOA的汽车总量或将为70万辆,2025年可能将达到348万辆,其中支持城市NOA功能的车型占比将从2023年17%迅速上升到2025年的70%。目前,城市NOA国内玩家主要为“蔚小理”、长城、吉利、上汽、广汽、北汽、赛力斯和长安等车企或其控股零部件公司。

资料显示,2023年上半年我国自动紧急刹车AEB、自适应巡航ACC等功能装车率均已超50%;受益行泊一体技术方案推广,2023上半年自动泊车系统的装车率已达35.7%;ALC自动变道功能属于L2+级功能,装车率尚低,主要集中在32万元以上的新能源车型。

随着城市NOA等智能驾驶技术的渗透,汽车产业链正处于L2向L3跨越演进的阶段,其中智能传感、智驾域控制器、软件算法、边缘计算和车路协同V2X等技术附加值持续提高,作为拥有“软硬一体”优势的智能驾驶中国头部Tier1,均胜电子在上述关键领域布局已久,核心竞争力得到进一步的提升。

被低估的智能驾驶Tier1均胜电子

图示:均胜电子智能驾驶业务产品线架构

均胜电子公司近年持续推动人工智能与汽车产业的融合,推进高算力智能驾驶域控制器、智能网联系统等的研发及商业化,具备包含L2、L3、L4等智能驾驶研发能力,提供从底层研发到规模化量产的“软硬一体”解决方案。目前,公司与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等芯片厂商建立合作关系,并与国内外多家整车厂商推进共同研发。

与此同时,透过成都车展看出,“行泊一体”智能驾驶技术方案的趋势较为明朗,多元算力方案亦受到市场青睐。财通证券指出,均胜电子已发布首款基于高通Snapdragon Ride 第二代芯片平台的自动驾驶硬件解决方案,基于软硬件深度融合的“行泊一体”设计,具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质,可支持L2++到L4多场景功能。

此外,均胜电子早前亦布局激光雷达、4D毫米波和车路协同V2X等产品,并成立专门的软件公司专注推动新一代汽车架构及自动驾驶产业发展。其中,公司自2021年国内率先量产“高级辅助驾驶ADAS+V2X融合”解决方案后,近两年已累计获得近100亿元项目定点。公司参与战略投资的激光雷达年产能也已超过30万台,可适配行业需求。

均胜电子是国内布局智能驾驶关键技术领域比较全面的技术提供商之一。近期,多家机构对均胜电子的盈利预测和投资评级均有提高。据证券之星最新统计,最近90天内共有16家机构向均胜电子给出评级,其中,“买入”评级10家,“增持”评级6家;过去90天内机构目标均价为24.94。

多个券商分析师认为,与德赛西威、经纬恒润等同行业个股相比,均胜电子市值明显处于被低估状态,实属“高性价比”标的。财信证券日前表示,公司汽车电子方面有望随着未来全球市场电动化渗透率及智能驾驶渗透率的提升获得高速发展,看好公司中长期发展,给出“买入”评级。