二手车电商遭遇AI重构 精准定价成为生态圈棋眼

作为2018年的第一大热词，AI正在加速实现其场景化落地。在汽车领域，无人驾驶和二手车电商成为其主攻的两大方向，其中，后者已经实现了“量产”。

曾几何时，从国内二手车交易诞生起，就始终存在着买卖信息分散、价格不透明、售后保障缺失等顽疾，也严重制约了二手车市场的发展。不过，二手车电商的兴起以及该群体对AI技术的积极应用，使得二手车行业正在加速实现标准化，其中，定价环节的标准化，成为整个生态圈的棋眼。

差价交易模式

走向没落

互联网时代，构成大规模交易的基础是标准化。二手车产品极端非标、难以定价的特色，使得买卖双方亟需一个双方都认可的定价环节，但是这种信任的建立谈何容易。定价环节，不仅涉及经验技术，更取决于良心。

传统二手车商，主要通过单车交易赚取差价，压价买入、抬价卖出，单车收售价差甚至超过25%。信息不对称、价格不透明，导致劣币驱逐良币，造成市场效率低下甚至萎缩。据不完全统计，2016年全国大小二手车经销商平均年交易量仅有100台，零散化交易严重阻碍了行业的规模化发展。行业一直处在“价格低——质量差——购买意愿差”的恶性循环，即知名经济学家阿克洛夫的“柠檬市场”理论——信息不对称、价格不透明，导致劣币驱逐良币，造成市场效率低下甚至萎缩。

随着互联网时代的到来，2011年至2015年大批二手车电商平台纷纷成立。不过，这期间二手车交易的年增速却仅有8.51%。难道推动多个产业变革的互联网引擎，在二手车行业失灵了？对此，瓜子二手车母公司车好多集团CTO张小沛认为，“早期的二手车电商平台只是将传统二手车交易从线下搬到了线上，却并没有像电商那样抽去中间经销商环节那样，从根本上改变二手车行业以差价为核心的交易链条本质。”

随着新零售概念的普及，双边透明的商品价格、标准定价的服务等概念也逐渐为消费者所认可，消除差价交易模式、以明确费率进行服务的方式成为越来越多行业的发展趋势。公开信息显示，瓜子二手车2015年创立时就确立了“没有中间商赚差价”、固定比例佣金的C2C交易模式，借助买卖双方透明可见的模式实现价格透明化，解决了差价模式的信任基础。

二手车市场要想实现爆发，关键就在于定价环节。尽管C2C模式剥离了中间环节，对于市场了解不多的买卖双方，仍然要面对价格认知不同、讨价还价的冗余流程。张小沛透露，瓜子二手车下一步要做的，就是实现定价的精准和效率的提升。

张小沛将二手车定价比作一个寻求最优解的问题：在买卖双方认可、高效交易、足以支撑服务保障的利润之间的最优解。“定价其实就像下棋，我们希望在海量卖家、车辆、买家之间，找到最合适、最高效的匹配——这其实是大数据和人工智能最有发挥空间的应用场景。”

凭借C2C模式，瓜子二手车积累了大量完整交易记录，在此基础上构建的人工智能体系“车好多大脑”经过大量数据学习与训练，具备了超过传统人工定价精准度的能力，在完成车况评估的瞬间，就能够迅速得出车辆的市场定价“瓜子价”、预计售出时间甚至适合流转的地区。数据显示，应用“瓜子价”的二手车新零售业务瓜子保卖相比传统二手车交易，周转效率提升了3倍以上。

二手车行业

形成AI生态

说起“新零售”，张小沛认为，交易只是开端，最终目的是基于定价能力打造一个完整的“AI生态”，“基于大数据与人工智的定价是交易的核心，也是服务的基础，在此基础上能够实现更低的金融坏账率、更完善的售后服务，以及对用户需求更深入的洞察。”在这种生态化的基础上，交易佣金不再是唯一收益来源，也就不会重蹈传统二手车“柠檬市场”的覆辙。

公开信息显示，瓜子二手车从去年开始尝试的新零售业务“瓜子保卖”，在“瓜子价”的标准化定价基础上，在多个城市开辟了最高达数万平方米的线下保卖店，通过将保卖车辆集中化寄售，为用户提供了一站式购车体验和服务，完全取消了传统交易中约看与砍价环节，再次将二手车交易链条大幅缩短，同时将二手车购车体验提升到与新车相匹配的级别。“瓜子保卖”也成为继盒马鲜生、小米等之后，成为“新零售”的又一代名词。

有分析人士指出，事实上，无论是瓜子保卖，还是盒马鲜生或者小米，对于不断涌现的诸多新零售业态而言，交易正在逐渐成为商业生态的一个入口，而非单纯的盈利空间；凭借其建立的用户信任感，以及不断扩充的增值服务与体验，成为用户价值支撑的完整生态。这不仅是行业规范化的必经之路，也是技术推动行业重构的必然趋势。

据悉，瓜子二手车正在探讨将定价能力开放给行业与公众的可能性，如果成行，这将是一个更大、更复杂的生态系统，也将带来更加巨大的行业变革。