“中国车谷”5G自动驾驶汽车 引领湖北出行新时代

随着5G等新一代信息通信技术的发展和应用，自动驾驶逐渐成熟，近年来，《智能汽车创新发展战略》、《交通强国发展纲要》等国家层面政策纲要相继发布，为行业发展带来前所未有的机遇。在湖北，中国移动与东风公司在5G自动驾驶、5G智能网联示范区建设等方面开展了广泛合作，共同构筑了湖北5G+自动驾驶新生态。

中国移动5G网络将车辆与控制中心连接，驾驶者在控制中心远程驾驶车辆，5G网络毫秒级时延使远程驾驶与实地驾驶的感受基本没区别

湖北武汉的东风园区的Sharing-city智慧小镇里，多辆Sharing-VAN 5G远程驾驶车辆来回穿梭，可实现全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗服务等多项功能。据了解，车辆具备5G网络通讯、视频采集传输、远程控车等主要功能，集成自动驾驶、精准定位、分时租赁、智慧语音交互、公共出行服务等众多亮点技术。

在东风汽车，把“未来”变成“已来”的无人驾驶汽车，远不止“Sharing-VAN”。目前中国移动与东风悦享联手打造的Sharing系列5G车路协同解决方案，可针对无人巡逻车、无人清扫车、无人驾驶接驳车的各自特点和特性，重新构建车、路、交通之间的关系，为网联自动驾驶车辆和社会车辆提供可靠安全的信息服务，为落地园区、测试场等封闭车路协同场景提供重要支撑。

SV-BUS-无人驾驶智慧公交

据介绍，中国移动和东风公司合作的应用范围不仅在东风园区，还包括武汉经济开发区。在整个开发区内，东风园区和部分重要的开发道路均已完成5G专网的覆盖，并且通过5G关键技术“网络切片”和“边缘计算”，助力自动驾驶的应用落地。

“就目前中国移动和东风在自动驾驶方面的合作来看，我们提供的是面向高级别自动驾驶的车路协同的解决方案，构建车、路、云、网的生态体系。在这个大的体系内，有着不同的应用场景，比如车辆状态的实时上传、路侧感知数据的快速回传、V2X信息融合处理与转发等等，那么，这些场景对网络的需求，并不是单一的，而是彼此间存在较大差异的。”湖北移动武汉分公司副总经理邓启国介绍。

中国移动上海研究院专家汪建球介绍，中国移动还推出5G专网“优享、专享、尊享”三种模式，发布边缘计算、超级上行、网络服务等多项5G专网能力。在普通的5G网站上做性能优化；快速构建安全可靠、性能稳定、服务可视的定制化专属网络；满足无人驾驶对于数据不出场、超低时延、超大带宽等方面的需求，实现高清视频回传、远程控制等作业场景，真正实现“云网一体，网随业动”。

Sharing-VAN-5G远程驾驶车辆

据了解，早在2014年，中国移动与东风汽车的5G远程驾驶项目便迎来立项。2018年1月，工信部将武汉列为全国首批5G规模试验网试点城市之一，湖北移动把握5G车联网新机遇，积极开发5G网络智能驾驶技术领域，促进湖北省5G产业的发展。2018年9月，湖北移动与东风汽车集团签署技术协议，双方在5G车联网、智慧园区等领域开展了大量创新性研究，开发多种创新型应用。目前已与东风悦享在5G专网、移动云、5G远程驾驶、5G智慧交通方面展开一系列合作。

在湖北，智能网联汽车正实现多场景应用。在武汉闹市街头，消费者只要招招手，售货车就会自动停靠在身边；在湖北襄阳老河口葛洲坝水泥公司矿区内的智能网联专用车测试基地，一辆东风天龙KC自动驾驶工程车，在半开放道路条件下进行实地场景测试。矿区内所有大型机械、运输车辆可同时接收卫星定位信息，通过5G网络实时播发位置修正信息，再实时反馈给平台，平台根据位置判断将操作指令通过5G网络发送给大型机械，实现运输车自动驾驶到指定位置，完成作业流程，降低事故风险。

据了解，目前湖北移动正积极落实国家“新基建、网络强国”工作部署，累计建成开通5G基站1.9万余个，实现全省各市州城区5G连续覆盖、县城重点区域覆盖。与此同时，积极推动5G产学研合作，依托5G产业联盟，湖北移动共成立12个5G联创实验室，打造了全国首条5G智能生产线、长飞光纤5G智慧工厂、武汉经开区国家智能网联汽车示范区、三江港智慧港口等5G示范应用，加快了湖北数字化建设进程。