大唐移动张岩：5G助力智能网联汽车产业腾飞

在近日举行的“首届京津冀大数据与物联网产业创新发展论坛”上，中国信科集团大唐移动5G应用业务线总工程师张岩发表了题为《5G时代，中国信科助力河北智能网联汽车产业腾飞》的主题演讲。

张岩表示，大唐移动不仅在5G领域占据优势，还拥有较为完备的智能网联产业链，未来将发挥自身优势，从标准、技术等方面全力支持并联合运营商、产业合作伙伴利用5G网络之优势共同推动我国智能网联汽车产业的腾飞。

全系列产品加快5G商用进程

中国信科由原武汉邮电科学研究院有限公司和原电信科学技术研究院有限公司联合重组而成，是国务院国资委直属中央企业。大唐移动是中国信科集团旗下无线移动通信产业的承载主体和5G产业化的主导企业，基于3G、4G发展中积累的丰富经验，已经在5G发展的关键技术、标准化、产业推进以及生态构建等方面取得了突出的成果。

据张岩介绍，在5G商用化进程上，大唐移动积极推进5G产业发展，在端到端5G布局上已显成效，在大规模天线、超密集组网等关键技术上实现全球领先；在无线、云平台、核心网、测试仪表等全领域产品也已经实现了全面布局。

同时，作为我国5G研发试验的主力军，大唐移动积极参与了工信部5G技术研发试验、工信部5G规模技术试验、发改委5G规模组网建设及应用示范工程、运营商5G联合试点等，并取得了良好的成效，为未来5G网络的商用提供了技术保障。此外，2018年，大唐移动还发布了具备商用能力的序列齐全、功能完备的5G产品。

张岩表示，5G的一大特色就是在垂直行业当中的应用。对此，大唐移动积极挖掘5G在垂直行业的应用价值，全力布局与5G结合点较强的行业领域：包括赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、网联智能汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市和产业园区等十个领域，探索并形成各具特色的业务解决方案，积极推动5G产业的快速发展和广泛应用。

业界普遍认为，车联网是5G技术率先应用的领域。在车联网领域，我国主推的C-V2X技术已经成为国际标准，且是全球主流技术，已走在世界前列。作为业界最早提出LTE-V2X概念和技术框架的大唐移动，近年来不断推出面向5G车联网的业务应用并驱动智能网联车辆产业发展。

助力车联网加速落地 大唐移动一往无前

现阶段，我国政府高度重视智能网联汽车的发展。国家制造强国建设领导小组成立车联网产业发展专项委员会，由公安部、交通部，发改委等20个部门组成，负责组织车联网发展规划、政策和措施，协调解决车联网发展面临的重大问题，统筹推进产业发展。

2018年11月，工信部正式发布车联网（智能网联汽车）直连通信频率，规划将5905-5925MHZ频段作为基于LTE-V2X技术的车联网（汽车网联汽车）直连通信的工作频段。车联网直连通信频率的发放，标志着我国LTE-V2X正式进入产业化阶段。

张岩指出，目前，我国国内智能网联产业生态基本形成，产业链包括通信芯片、模组、终端和设备、整车制造、解决方案、测试验证、运营与服务等环节基本就绪。大唐移动在LTE-V2X方面业界领先，是业内惟一能够提供LTE-V芯片、模组、OBU、RSU系列产品的公司，目前已占据国内LTE-V2X市场90%以上的份额。

2018年，大唐移动首次提出面向智能网联车辆的“三网融合5G智能网联解决方案”，得到了业界的广泛认可。张岩解释称，“三网”指的是车内网、车际网以及车云网。“三网融合解决方案”是将“云、管、端”三者跨界结合为车云互联网、车际V2X专网以及车内智能网解决方案。

“大唐移动将C-V2X、MEC等无线通信技术与单车智能驾驶技术相结合实现智能网联，通过构建车与人、车与车、车与路、车与云平台之间的互联互通，能有效提升车辆行驶安全，提高交通管理水平，促进城市交通智能化，也是实现无人驾驶的必由之路。”张岩表示。

同时，大唐移动还能提供业界领先的车联网系统解决方案——大唐移动“5G+网联智能汽车”解决方案，提供车-路协同、编队行驶、远程驾驶等三大类业务服务；在C-V2X商业模式方面，提出包括运营商、车企、行业业主、交通管理、应用服务商的网联智能汽车产业生态“共赢之轮”。截止目前，大唐移动已具备完善的车联网产业链，可在车载V2X终端、5G网络建设、安全/高效交通管理、智能车辆感知、应用大数据等方面提供支撑，具有领先优势。

为了更好地将车联网进行实践和落地，大唐移动积极开展对外合作。目前，大唐移动在我国多地都建立了国家级C-V2X测试基地、试点示范区，在上海、重庆、长春等地的国家级智能网联汽车示范区以及V2X测试示范区，都广泛部署了大唐移动C-V2X系列商用产品，包括路侧单元（RSU）、车载单元（OBU）等，经过测试均稳定可靠。大唐移动已具备完善的车联网产业链，尤其在车载V2X终端、安全/高效交通管理、智能车辆感知、应用大数据等方面具有领先优势。