Q1亮点：李彦宏玩转Apollo，百度自动驾驶技术引领全球

百度上周五公布2019年第一季度财报，当季营收为241亿元人民币(约35.9亿美元)，同比增长15%，除了分拆业务对收入的影响，同比增长为21%。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在解读财报时表示，“百度的人工智能业务取得了突破性进展”。百度的AI人工智能技术正成为越来越重要的技术抓手与业务增长点，其中，自动驾驶技术在商业化运营落地上的布局与速度，更是遥遥领先其他科技企业。

回顾百度的自动驾驶之路，从李彦宏坐在自动驾驶汽车中，世界首次在北京五环上行驶还意外收到了交警罚单开始，百度的自动驾驶技术就一直遥遥领先。2017年4月19日，百度发布Apollo平台，宣布为汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供统一的技术平台，让任何层面的开发者都可以在Apollo中最具针对性的应用。到目前为止，Apollo平台已经开放大量数据，包括最常见的红绿灯监测、障碍物监测、街景图像与车辆运动状态等。

事实上，李彦宏在自动驾驶上确实下了大功夫。为了向全社会提供大数据，Apollo的工程师们也在密集地进行大量的测试工作，为Apollo提供数据“弹药“，并且稳占业内鳌头位置。来自权威的北京交通管理部门的统计显示，2018年全年，百度在北京的自动驾驶测试车辆台数与里程数均稳占第一，其中，自动驾驶车辆数量是其他持有测试牌照的企业的车辆总数的4倍，总测试里程是其他企业合计里程总数的9倍，且测试场景覆盖最全、单车里程最优异。

除了工程师们在忙碌地进行各种场景的测试，百度CEO李彦宏也频繁出现在各种签约仪式上，不完全统计显示，百度Apollo的生态合作伙伴，截止到2018年底已经有133家之多，传统车企中的福特、戴姆勒、宝马、沃尔沃、长安等，悉数与百度达成战略合作协议;地方层面，百度与重庆、长沙等地达成合作，在当地落地无人驾驶出租车、巴士的商业运营服务。

到2019年第一季度，百度Apollo企业版与消毒车载OS亮相上海车展，成为合作企业最多、落地车型最丰富的车联网解决方案，进一步提速Apollo赋能的自动驾驶汽车量产落地。

尽管李彦宏一再谦虚地表示，百度“不造自动驾驶汽车“，但从阿波龙到使用百度Apollo自动驾驶技术的沃尔沃汽车、戴姆勒汽车等，百度借助Apollo自动驾驶技术，犹如当年在燃油车领域长足发展的博世，成为行业的隐形巨头。未来，很可能每一辆汽车的背后，都有Apollo自动驾驶技术的保驾护航。

作出类似推测的是国外的知名研究机构。Navigant Research在3月发布的自动驾驶报告称，百度Apollo在众多国外头部玩家的榜单中鹤立鸡群，成为全球自动驾驶“竞争者”行列中唯一的中国力量。

2019年1季度财报中，百度Apollo成为百度AI to B重要布局的主力军，可以期待的是，百度自身与其100多家海内外合作伙伴与落地城市，将在未来全面加速自动驾驶应用的落地，为智能城市、智慧出行与车联网带来业内领先的解决方案，代表中国的技术创新，引领全球风向。AI先生李彦宏，将带给我们属于自动驾驶的崭新未来。