助力共享出行行业2.0升级：业内最小尺寸Cat.1模块来了

据行业机构预计，2025年全球物联网蜂窝联接数将突破50亿，而随着2G、3G网络的退出，未来3-5年内Cat.1可能会成为蜂窝物联网的主要通讯制式，市场规模将在千万级乃至亿级。以国内各地盛行的共享单车为例，在2G、3G退出之后，每辆单车都需要向一种能够长期使用、物美价廉的物联通信技术升级，这本身就是一个非常庞大的市场。对于类似共享单车这样的应用场景来说，物联网通信模块还应该尽可能地减少空间占用，便于安装和使用。

近日，有方科技举办了一场“共享出行 因联而兴——Cat.1新品发布及生态合作研讨会”，有方科技功能模块BU总经理尚江峰在此次会议上表示，早在2019年10月有方科技就率先推出了Cat.1无线通信模组N58，最近又推出了当前业界最小的Cat.1产品N716，不仅在技术和产品创新、商用方面一直走在行业前列，也为发展迅猛的共享经济增添了全新的动力。

Cat.1前景看好

目前，物联网应用呈现“金字塔”结构，即10%使用LTE Cat.4、5G等高速业务，包括视频监控、智慧医疗、移动宽带、车联网等场景；30%使用LTE Cat.1的中速业务，包括可穿戴设备、支付设备、设备监控以及物流跟踪等；60%使用NB-IoT的低速业务，主要是抄表、市政设施、智能停车、环境管理等。

今年5月，工信部曾发布《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》，明确要求在保障存量物联网终端网络服务水平的同时，引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络，推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G（Cat.1）/5G网络迁移。这对Cat.1产业来说是一个非常大的利好消息。 有方科技副总裁罗伟在接受记者采访时表示，LTE Cat.1技术及产业链已经成熟，应用规模也越来越大。“LTE将与5G长期共存，因此基于LTE的Cat.1在可预见的未来没有退网风险。与此同时，Cat.1还具有相对充裕的带宽，可以通过VoLTE支持语音通话，网络延时也更低，能够保障实时业务。”罗伟说。

尺寸越做越小

据了解，有方科技从去年开始基于紫光展锐的春藤8910DM芯片开发Cat.1产品。春藤8910DM是全球首颗Cat.1 bis芯片，经受住了全球场测，能够基于现网提供稳定的数据联接。在春藤8910DM芯片的基础上，有方科技已经先后开发了两代Cat.1模组，分别是兼容有方4G/3G产品的N58、兼容LTE Cat.4模组的N711。

为满足对物联网通信模块体积有更高要求的共享两轮车等应用场景需求，最近有方科技又推出了当前业内体积最小的Cat.1产品N716。据罗伟介绍，N716只有19.6*19.6mm大小，比5角硬币还小，具有极高的集成度。采用了OpenCPU开发模式，客户在此基础上开发自己的产品更加简单快捷，能够有效降低开发成本。此外，N716还支持蓝牙近场通信、Wi-Fi定位、内嵌高精度定位算法，能够满足多种多样的应用需求，包括穿戴式设备、学生卡、宠物跟踪等场景。罗伟表示，体积超小的N716还可以很方便地应用于共享电动车、共享单车、共享滑板车等终端上，为共享经济2.0的蓬勃发展奠定基础。同时，有高质量语音功能需求的公网对讲、车载终端，以及电签POS机、扫码POS、云喇叭、支付盒子等金融支付终端，需要稳定可靠联接的工业监控终端等等，都是Cat.1大显身手的舞台。

助力共享出行升级

在此次研讨会上，泰比特科技、有方科技和紫光展锐宣布将开展战略合作，相互赋能，打造电动车领域最先进的物联网产品及行业解决方案，助力共享出行行业2.0升级。

泰比特科技产品总经理王威表示，目前全国已投放共享电动车超过500万辆，5亿人因此受益。现阶段，传统型电动车与智能电动车在市场上的占比大约在7：3，不过电动车的“智能化”将是大势所趋，对传统车企和经销商而言，抓住智能化就是抓住新机遇。泰比特一直专注车辆物联定位业务，与众多车厂、公安部门、移动运营商有长期的合作关系，在前装、后装、定制开发和项目运营等方面都有丰富的合作经验。

“目前我们的共享电动车方案占有全国近70%的客户份额。”王威表示，“通过与有方科技、紫光展锐的合作，我们将为市场提供更具竞争力的产品和服务，促进共享出行行业的持续升级。”