本田将在今年7月推出具备Level 3自动驾驶功能的Legend

在去年举办的本田Meeting技术研讨会上，本田曾经以无碳社会、零交通事故社会与本田eMaaS三大面向来发布最新的移动技术。其中零交通事故社会当中本田曾许下2020年于高速公路上实现Level3等级的自动驾驶技术的豪语。如今根据日媒报道，本田即将于今年以Legend作为实验载具、正式面向大众以租赁的方式推出具备Level3自动驾驶技术的车型！如此一来本田也成为日本第一家推出具有三级自动驾驶功能的汽车制造商。

为了于高速公路上实现Level3等级的自动驾驶技术，本田针对车道维持系统、车道变更系统、低速塞车跟车系统等进行升级，同时将双毫米波雷达和能够检测360度的LiDAR作为外部传感器。除了前面的两个摄影镜头以外，还可以利用高精度地图辅助。另外车内也配置驾驶监控镜头，能够完全侦测驾驶者是否专注于前方路况。

如此一来在高速公路行驶时，车辆除了可以自动维持在路线当中，想要超车时也能自动进行改变车道的动作，交通拥堵时更会主动跟随前方车辆，完全不需要驾驶人操控。当然车辆具有双重控制系统，在Level3等级如果不满足自动驾驶的条件，系统会都是由视觉警示和声音警报通知驾驶人必须介入开车；一旦驾驶人没有主动介入，系统会进一步都是由紧缩安全带的方式分阶段发出警告。

如果驾驶人还是没有动静，系统将在确保安全的同时减速并将其移至路肩以便紧急停止。不过对于本田来说，真正要推出Level3的车型还是有不少难题。首先就是成本，虽然本田选择了已经部署长达五年以上的Legend旗舰车型作为模板，不过Level3自动驾驶系统的成本依旧很高，象是高精度地图数据、GPS甚至学习人工智能的系统这些都很难普及，而且需要花费很多时间才能推广。

因此本田内部倾向将LegendLevel3车型以租赁专用方式来为Level3自动驾驶试水温，但如此一来会买的人大多为机关或是一些大公司，个人户几乎无法，无形中难以推广本田在自动驾驶技术上的优势。

另外一个难题就是发生事故。由于本田开发Level3是希望能够让驾驶人完全放手、完全不看前方的前提下开发，纵使本田已经在日本的高速公路上行驶约100万公里，并使用超级计算机分析各种情况。同时也默默的在我们、欧盟和北美进行示范试验，但还是难保不会像特斯拉一样系统会发生误判的状况，因此本田内部管理层还是很犹豫到底是不是该直接商业化。