本田宣布与阿里巴巴、科大讯飞达成合作 共同开发Honda Connect 3.0车载系统

6月11日消息，CES Asia开幕首日，本田在展台发布会上宣布，其将与阿里巴巴、科大讯飞两家公司展开合作，共同开发Honda Connect 3.0系统。

据了解，这一车载系统将深度融合阿里巴巴“天猫精灵”以及科大讯飞的智能语音识别技术，形成更加智能化的车载语音解决方案，同时，还将与融入车内的电子商务场景，为用户的生活提供方便。

除此之外，本田还公布了初创公司合作项目“Honda Xcelerator”开展一年以来取得的成果，以及其在电动化与共享出行方面的布局。

一、携手阿里巴巴、科大讯飞 本田加速车载智能系统开发

发布会仪式，本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理长谷川祐介表示，此次的CES Asia展会，本田并没有带来新的汽车或是摩托车产品。

▲本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理长谷川祐介

他认为，现阶段的本田应该摆脱整车厂这一标签，现在的本田正在朝着科技公司的方向转型。

在如今的大环境中，移动出行成为了包括汽车产业在内的整个科技圈的热门话题。

长谷川祐介认为，在这一趋势下，本田应当以FUNTEC技术为基础，与全世界范围内，尤其是中国的优秀企业展开合作，进行面向未来出行服务的创新开发，并为当地的用户提供更加本土化的服务。

在这一发展路线的指引下，本田在中国选择了与阿里巴巴、科大讯飞在内的上百家企业展开合作，开发围绕智能出行这一主题的技术。

活动现场，阿里巴巴人工智能实验室产品运营总经理杜海涛与科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰分别进行了致辞。

杜海涛表示：“天猫精灵将人工智能实验室的AI技术与阿里巴巴集团服务生态充分融合，在万千的服务场景中，轻松的自然语音交互始终陪伴用户左右。天猫精灵将通过AI技术服务一体化，与Honda一起，为更多人提供扩展生活可能性的喜悦。”

刘俊峰则认为：“现阶段科大讯飞的使命是要让汽车更加互联、变成我们可靠的伙伴、能够实现自身的成长进化，为用户提供新鲜的体验价值，从而改变移动出行的状况。在这些点上我们和Honda具有非常吻合的理念，也和Honda CONNECT的发展目标非常吻合。希望通过我们之间的合作，实现让汽车驾驶更安全、更智能、更有乐趣的美好愿景。”

据了解，在本田下一代智导互联系统Honda Connect 3.0系统的开发中，本田将会引入阿里巴巴的天猫精灵与科大讯飞的智能语音识别技术，从而使车内的场景变得更加智能与多样化。

▲Honda Connect系统

长谷川祐介对于未来的Honda Connect系统提出了三大设想：

1、更多面互联，首先，通过与智能手机的连接，用户可通过app随时了解车辆情况；其次，本田还将实现车辆与智能家居的互联，实现从车辆空间到家庭空间的无缝连接；最后，实现与互联网的连接，实现车辆内的网上购物与快捷支付。

2、更智能的人机交互，本田认为，未来汽车的关键一环，就是实现智能的人机交互，不仅仅是通过语音识别技术来使得车辆明白用户的意图，还要能够与用户主动沟通并适应用户习惯，变得更加人性化。

3、更智能的成长，除了车辆本身的智能化，本田还十分注重汽车的成长性，长谷川祐介表示，未来，本田的汽车会标配OTA功能，通过远程升级，不断为车辆更新新的功能，使用户车辆保持“常用常新”。

二、合作初创企业 Honda Xcelerator成果初现

在去年的CES Asia上，本田宣布了与初创企业的合作项目“Honda Xcelerator”项目，在这一年的时间里，本田与上百家中国初创企业达成了合作，取得了一系列的技术成果，其中就包括了本次CES Asia本田展台展出的数字气味技术、区域声场控制技术以及无介质空中全息成像技术。

▲集成了多项技术的丰田数字座舱

据了解，数字气味技术是本田与中国初创企业气味王国合作开发的一项技术。这一技术的主要通过车内摄像头来实现，本田的车载系统可以识别与分析驾驶员和乘客的面部表情，并结合当时的驾驶场景，推测用户的性格和目前的心情状态，从而在车内释放不同的气味。据现场介绍，这一技术已在今年1月份投入实用。

区域声场控制方案则是本田与瑞声科技合作的车内声音控制方案，这一技术通过车辆内部多扬声器阵列的排布，实现了车辆内部不同位置的声音指向性控制，结合本田与阿里天猫精灵、科大讯飞等公司在语音识别技术上的合作，实现了智能化的车内语音交互。

无介质空中全息成像技术由本田与衍视科技合作开发，该技术可帮助驾驶员在驾驶过程中保持注意力集中。具体实现方式则是通过全息光学元件向前风挡进行高分辨率的投影，使其在不佩戴任何设备装置的前提下，也能在视野范围内体验和浏览全息AR技术呈现的导航信息。

在未来，本田还将继续通过这一项目与更多的初创公司合作。

三、推出电动汽车理念VE-1 已投入“氢氪出行”

在电动化与共享化方面，长谷川祐介在发布灰上表示，本田曾在去年推出了其在中国市场的首款电动汽车理念VE-1，这一车型应用了其与东软集团合作的电池管理技术与车辆数据云管理等技术。

据了解，这一车型是一款紧凑型纯电SUV，车身长4308mm，宽1824mm，高1625mm，轴距为2610mm。

在动力方面，理念VE-1搭载了一台来自合肥巨一动力的电机，最大输出功率为120kW（约合马力161ps），峰值扭矩280N·m。

在电池组方面，这款车型搭载了一组53.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航可达340公里。

目前，本田已将这一车型投入到与睿驰达公司合作的共享出行服务平台“氢氪出行”中，未来，本田还会将其汽车、摩托车矩阵中的产品投入到共享出行之中。

尽管这款车型没有来到CES Asia展会，但其对于本田在未来出行上的布局十分重要。

从此次CES Asia的情况来看，本田已经将其智能化、网联化、电动化与共享化的布局全面铺开。

在未来，本田将会通过新的Honda Connect系统以及与众多初创公司的合作继续丰满其在未来出行服务相关方面的技术。

从这一角度来看，本田已经如长谷川祐介所言，已经踏上了一条向着未来出行科技公司方向的转型之路。