特斯拉首席执行官埃隆马斯克今年的一张图表

三点八。

从2018年交易的第一天到最后一天，这是特斯拉股价的最终百分比差异。从数据来看，这个数字是一个适度和积极的收益 - 并且比汽车制造商福特，通用汽车和菲亚特克莱斯勒更有成效。这是一个数字，表明特斯拉持续一年的上升动力，像拖船一样稳定和勤奋，甚至在风雨如磐的市场海域中保持平稳和不受影响。

股票市场日历的两个书挡 - 1月2日和12月31日 - 和他们产生的3.8％的收益混淆了特斯拉和首席执行官埃隆马斯克在2018年发生的事情。

它不安静。这并不平静。它不是恒定的或一致的。特斯拉在2018年不是一艘拖船;这是一个洗盘。

这一年令人眼花缭乱，让特斯拉的股东和粉丝，评论家，车主，员工，媒体和马斯克本人都陷入了极高和令人不安的低谷 - 有时几天就会翻转两次或更多次。

它令人筋疲力尽，因为它似乎有很多自我造成和可以避免的。


该图表显示了特斯拉股价的起伏和特定的亮点。但还有更多。

随着特斯拉在今年早些时候陷入困境，由于其模型3的生产陷入困境，马斯克的公司SpaceX在完成对其猎鹰重型火箭的测试时创造了历史，该重型火箭可以承载两倍于其最接近的竞争重量的重型轨道车辆。积极的操作。

由于生产地狱在第一季度拖延到第二季度，马斯克锁定了基于绩效的方案，在10年内授予他26亿美元的股票期权。穆迪将把特斯拉的信用评级从稳定下调至负面，而马斯克将愚人节不合时宜地宣布该公司处于“银行危机”状态。

Elon被发现对抗特斯拉模型3，被“Teslaquilla”瓶包围，他的脸颊上仍然可以看到干涸的泪痕。

这不是一个前瞻性的陈述，因为，显然，重点是什么？


事实证明那些笑话并不是那么遥远。

特斯拉每天都在燃烧数百万美元，因为该公司试图解决其工厂的生产瓶颈问题。

“特斯拉确实面临着由于模型3生产的严重威胁，”马斯克在去年11月接受Axios采访时表示。他补充说，该公司处于死亡的“一位数周”内。

随着马斯克和他的员工争相解决特斯拉那种非常现实和即将存在的威胁，出现了其他问题。国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）发生致命事故，并对该汽车制造商的半自动自动驾驶系统进行了调查，这是一次不幸的分析师呼吁。

然后它发生了。特斯拉似乎陷入了死亡螺旋，每周生产5,000辆汽车。这是一个胜利。反对者被证明是错误的;评论家们沉默了;短裤会转换！

而这只是7月1日。

今年剩下的时间与上半场的表现大致相同，只是在Twitter上播放的“pedo guy”剧集中有一些新角色和曲折，以及马斯克的“资金安全”推文，以吸烟为止，美国证券交易委员会调查，并在两年内获得第一笔利润。

今年最后一个季度的特点是其自动驾驶系统，诉讼和传票，特斯拉新董事长，两位新董事会成员拉里埃利森和凯瑟琳威尔逊 - 汤普森的进步，以及进一步扩展到中国。

根据你的观点，特斯拉的过山车一年的喘息 - 或者令人兴奋 - 没有马斯克在推特上。但是他经常使用社交媒体工具一再将公司或者他自己拉回到一场小小的战斗，分心和最坏的情况下，他投入了大量时间，金钱和情感的公司的潜在出轨。

在2019年，随着模型3进入世界新的地区和其他更宏伟的计划的暗示，特斯拉值得并且将需要一个双手驾驶的船长。伊隆，开车。