Lyft在这三个城市完成了一站式交通应用APP

Lyft正在将其应用程序转变为美国几个城市的一站式多式联运应用程序，这是从搭乘创业公司转变为想要拥有或至少成为人们从Point迁移的各种方式的公司的最新例证。 A到B点，无论是汽车，自行车，踏板车还是公共交通工具。

这个新版本的Lyft应用程序允许用户请求共享汽车，找到踏板车或自行车，以及查看附近的公共交通选项，仅适用于公司已启动这些服务的城市。目前，它是一个短名单，包括华盛顿特区，加利福尼亚州圣莫尼卡和洛杉矶。但随着该公司在更多城市推出踏板车和自行车共享，并通过其附近公交功能与交通管理部门建立合作伙伴关系，其中包括公交车和火车的路线信息和时刻表，它可能会增长。

Lyft应用程序的新版本显示了每个移动选项，并根据用户行为，位置和其他数据提出建议。而且由于该应用程序也集成了公共交通工具，它将向用户显示使用当地公交车或地铁更快或更高效的旅行，即使Lyft没有从该选项中获得经济利益。

Lyft在2018年的大部分时间里都采用了这种“全面的”方式，这一转变因其收购北美最古老，规模最大的电动自行车股份公司Motivate而加速，推出了踏板车业务，今年9月在圣塔莫尼卡拉开帷幕。

Lyft在丹佛推出的摩托车共享服务目前在六个城市。该公司计划到2018年底将这一数字增加近一倍 - 仅仅几周之后。它也在扩大自行车共享范围。该公司通过其Motivate自行车共享品牌，已投资1亿美元购买花旗自行车，在未来五年内将车队扩展至40,000辆自行车。 Lyft现在是北美最大的自行车共享服务。

周四，现在归Lyft所有的Motivate系统福特GoBike正在旧金山东湾的自行车共享网络中推出500多款新型踏板辅助电动自行车。

Lyft在7月份概述的这种多式联运战略将帮助该公司实现其目标，即到2019年将100万辆汽车停在路上。（去年，Lyft表示其社区成员中有25万人放弃了他们的私人汽车。）这是一项努力这部分是由Lyft的自行车，踏板车和行人政策负责人Caroline Samponaro推动的，他作为自行车活动家有着悠久的历史。 Samponaro周四在博客上发布了一篇描述她的方法的博客，为纽约的受保护自行车道进行了战斗，并领导了一场基层运动，重新设计了纽约市的街道。 Samponaro最近在Transportation Alternatives工作，这是一个自行车和行人倡导组织。

Samponaro说：“我们采取长远眼光，并且非常倾向于通过让人们走出汽车，骑自行车和踏板车，汽车和运输来帮助解决城市的大型运输问题。” TechCrunch在最近的一次采访中。 “这确实有利于创始人对公司成为这些大型系统运输解决方案的一部分的愿景，与城市的合作是成功的核心。”

Lyft也在努力提高自行车的安全性。它最近获得了旧金山使命区瓦伦西亚街项目的批准，这是该市交通最繁忙的自行车道之一。为了减少妨碍自行车道的双重停车，Lyft正在试行一项地理围栏计划，该计划将转移到交通流量司机的接送和乘客下车之外的专用位置。

当然，这不仅仅是让世界变得更美好。 Lyft毕竟是一家公司，并且看到了更多机会和利益来实现业务多元化。

优步和Lyft之间在美国乘坐市场份额的战斗已经转移到更大的交通控制战争。虽然大部分注意力都集中在优步与Lyft的故事情节，但其他重要的参与者会影响结果。那些是城市和过境当局。