上线半年零差评，快速递和EMS合作的快递e哥能否占据同城配市场

整个快递物流大市场近年来表现出两个趋势。首先是传统物流快递市场成为红海，三通一达、顺丰等企业竞争足够充分，很难再诞生出新玩家；其次是市场竞争朝精细化运营和垂直市场方向发展，。

 

其中，同城即时配送在最近两年已然成为物流快递市场竞争的桥头堡，不仅有顺丰这样的传统巨头在进入，一些创企早已耕耘多年（闪送、UU跑腿、人人快送等），美团、饿了么等外卖平台自建的的配送体系理论上皆可被释放成为同城即时配送的运力，甚至“不相干”的曹操专车、Uber（国外）都在寻找自身潜在运力的变现方式。更令人意外的是，快递国家队也参与到同城配送中想要分一杯羹。

 

2017年底，中国邮政EMS上海分公司正式推出了同城3小时达业务——快递e哥，试图从中高端商务市场切入到同城配送。在电商带动物流行业发展红利期失利的物流国家队这次采用了完全不同的运营模式，即自身作为运力供应的主体，而在软件系统开发、运营上与互联网公司快速递合作。

 

业界认为，这种国家队+创新公司联合运营的模式能够带来显而易见的好处，EMS在品牌和线下运力上有充分的优势，快速递则在物流系统和服务运营上积累了多年经验。据快速递CEO王峰介绍，快速递根据上海市场的同城配需求分布为快递e哥设计了4大市内中转站，运力上运用到EMS专职员工和业内普遍的众包快递员，这三个支点支撑起快递e哥的运力网，同时配合自主研发的同城配智能管理平台构成了快递e哥上海业务，实现了批量件、直送件等同城3小时达的一站式标准化服务。

 

快递e哥稳定可靠、便捷可控在上海市场取得了开门红，也为这种联营模式打造了一个成功的样板。据王峰透露，目前成都、天津等城市的EMS分公司都对快递e哥表现出很大兴趣，“我们很乐意有更大范围内的合作，这种模式复制到更多城市的门槛并不高，快递e哥也有机会成为同城配送市场的头部玩家”。

 

这无疑也击中了传统快递巨头想要切入同城配市场所遭遇的痛点。公开信息显示，圆通搭建城市高频配送体系所推出的B网采用全直营的模式，独立的中心集散、独立的收派体系和独立的运输体系，独立营运，并且同城配体系与传统快递差异巨大，这意味着同城配的玩家几乎都在同一起跑线。

 

王峰的这种信心除了来自自己多年为其它垂直行业提供物流解决方案的经验，更关键的是一点在EMS。过去几年民营快递的崛起让很多人忽视了这支国家队的潜在力量——首先，它的运能几乎是中国范围最广的，几乎每个城市的都有成型的运送网络。一旦快递e哥能够扩张到更多城市，其发展速度将远超同城配送创业公司。其次，在一些物流基础设施上，同城网络能否与传统快递网公用部分中转中心、仓储点以及运力，也是快速递和EMS正在研究的方向。

最后，在客户面上快递e哥也有很大的想像空间。尽管选择了中高端商务件市场作为切入点，在商务区写字楼对重点客户进行抢夺，也避开竞争最为激烈的个人客户同城配送市场，快递e哥背后的运营方快速递在电商、新零售等行业落地配上有多年经验，这一块也是同城配市场相对空白的趋于。

就目前整个同城配送市场来看，多方混战但差距并不大，也还未出现头部玩家，EMS+快速递的组合也如一匹黑马给这个市场带来新的方向。