力拓完成世界首家自主铁矿石铁路运营后首次亮相

力拓已完成在西澳皮尔巴拉的自动化铁路网络的部署，这是世界上第一个重载，长途自治铁路运营。

这项名为AutoHaul的价值9.4亿美元的铁路项目专注于自动化列车在力拓在西澳皮尔巴拉的各种港口设施之间运输铁路。

该矿业巨头于5月获得国家安全监管机构的批准，以测试其在西澳大利亚的自主火车车队，并于7月进行了首次自动化矿山到港口的铁矿石运输。

自去年7月通过AutoHaul项目完成首批铁矿石交付以来，该矿业巨头稳步增加了西澳大利亚铁矿石业务的自主旅程。

根据力拓（Rio Tinto）的说法，在AutoHaul项目期间，已经有超过100万公里的自动行驶。

力拓十多年前开始在其业务中实施自动化，当时引入全自动拖运卡车作为其未来之矿计划的第一步。

目前，AutoHaul项目在1,700多公里的轨道上使用了大约200台机车，将矿石从16个矿山运输到皮尔巴拉地区的4个港口码头。力拓（Rio Tinto）表示，这些列车的平均返回距离约为800公里，平均行程周期（包括装载和倾卸）约需40小时。

“在像皮尔巴拉这样的偏远地区实现这种规模和规模的铁路网络自动化是一次充满挑战的旅程，但早期的结果显示出提高生产力，提高系统灵活性和减少瓶颈的巨大潜力，”Rio Tinto Iron Ore总经理表示。铁路，港口和核心服务Ivan Vella。

这些列车配备了AutoHaul的车载摄像头，公司运营中心使用该摄像头持续监控列车活动。

网络上的所有公共铁路交叉口也都配有符合行业安全标准的闭路电视摄像机。

该矿业巨头3月份也宣布将增加自动卡车的部署，该矿业巨头的目标是在今年年底之前在其船队中拥有150多辆自动卡车。

“力拓在自动化领域处于领先地位，并且已经走过了十多年的历程。我们成功地应对了自动化技术带来的挑战和机遇，并且拥有重新培训，提升技能和重新部署员工的记录，”力拓铁矿石首席执行官克里斯索尔斯伯里在公告时表示。