LetsTransport融资1350万美元，用于数字化和改善印度的最后一英里物流

印度的B2B供应链正在慢慢转向数字时代。继Moglix投资2300万美元（有助于将商业和制造业采购在线）后，LetsTransport（一家为物流和商业运输提高效率的初创公司）已经筹集了1,350万美元用于增长。

由IIT Kharagpur成立于2015年的毕业生Pushkar Singh，Sudarshan Ravi和Ankit Parasher，总部位于班加罗尔的LetsTransport与优步和其他按需服务进行了表面层次比较，因为它将公司与卡车配对以执行他们的最后一英里分配。

但这确实是一种美容比较。 LetsTransport提供一系列产品模块来管理车队，包括智能路由。然后，在商业方面，其单位经济远远优于优步和合作，因为它所服务的商业客户不是出于成本动机，并且乐意为保证提供一致的服务。

对于卡车运营，该服务旨在提高其平均效用，并在更快的时间内完成更多的工作。该公司首席执行官辛格在接受采访时告诉TechCrunch，运营合作伙伴通常会看到效率提高40％，另一方面品牌和零售商的分销成本降低了30％。他解释说，路由目前“由驱动程序完成”，这是LetsTransport尝试增加价值的地方。

该服务目前在印度的七个城市运营，并已被可口可乐，亚马逊，Metro Cash＆Carry和Big Bazaar等大牌客户使用，而迄今为止约有20,000名卡车司机在其平台上开展了工作。为了提高其吸引力，该公司不仅提供工作，以帮助卡车运营商提供保险，售后服务和其他维护服务。

此次B轮融资由Bertelsmann India Investments领导，中国复星国际及其他公司参与其中。该公司的其他投资者包括日本双人GMO Venture Partners和三井住友保险风险投资公司，以及Rebright Partners和NB Ventures。

Singh告诉TechCrunch，资本将扩展到二级印度的二十个新城市以及寻找全球机遇。

“我们正在努力巩固我们在印度的地位，并且正在寻找可以在国际上提供的产品，”他说，并解释说东南亚和非洲的市场可能正在筹备中。 “新兴市场的需求非常相似......它需要一点本地化，但我们有一个很棒的产品。”

他补充说，特别是，LetsTransport已收到其现有客户群的扩展请求，这将有助于新的发布。但就目前而言，该计划是在将海外业务的其他更重要的运营方面带入之前，测试新市场中的特定模块。

这些模块可以包括公司的智能路由系统，公司可以为自己的运输解决方案进行部署。这是吸引新客户并围绕使用其市场业务的人发展护城河的好方法。

指出印度国内生产总值的14％用于物流 - 而美国为7.5％ - 辛格看好有足够的空间对系统进行数字化并大幅提高效率。

“这是一个非常大的行业，已经成熟的中断，”他说。 “现在应该有效率低下。”